Jak prawidłowo dobrać olej silnikowy?
Jak prawidłowo dobrać olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych i diesla? Najczęstsze błędy w warsztatach.
Współczesne silniki benzynowe i wysokoprężne są znacznie bardziej zaawansowane konstrukcyjnie niż jednostki sprzed kilkunastu lat. Turbosprężarki, bezpośredni wtrysk paliwa, filtry DPF i GPF, systemy Start-Stop oraz coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin sprawiają, że prawidłowy dobór oleju silnikowego ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej.
Mimo to jednym z najczęstszych błędów popełnianych podczas obsługi pojazdów jest dobór oleju wyłącznie na podstawie lepkości lub przyzwyczajeń serwisowych.
Lepkość to dopiero początek
Wielu mechaników i kierowców skupia się przede wszystkim na oznaczeniach takich jak 0W-20, 5W-30 czy 5W-40. Tymczasem lepkość jest tylko jednym z parametrów oleju.
Równie ważne są:
- normy jakościowe ACEA i API,
- aprobaty OEM producentów pojazdów,
- kompatybilność z układami oczyszczania spalin,
- wymagania dotyczące oszczędności paliwa.
Dwa oleje o tej samej lepkości mogą mieć zupełnie inne zastosowanie i nie być zamienne.
Najczęstsze błędy popełniane w warsztatach
Dobór oleju wyłącznie na podstawie lepkości
To jeden z najpopularniejszych błędów. Fakt, że producent przewiduje olej 5W-30, nie oznacza, że każdy produkt o tej lepkości będzie odpowiedni.
Przykładowo silnik może wymagać konkretnej normy OEM, takiej jak VW 504.00/507.00, MB 229.52 czy BMW Longlife-04.
Pomijanie norm OEM
Producenci pojazdów określają własne wymagania dotyczące środków smarnych. To właśnie aprobaty OEM powinny być podstawowym kryterium doboru oleju.
Brak wymaganej aprobaty może skutkować nieprawidłową pracą silnika, szybszym zużyciem podzespołów lub problemami z układem oczyszczania spalin.
Stosowanie jednego oleju do wszystkich pojazdów
Coraz częściej spotykane są silniki wymagające olejów o bardzo niskiej lepkości, takich jak 0W-20 czy nawet 0W-16. Uniwersalne podejście do doboru oleju może prowadzić do kosztownych błędów.
Nieprawidłowy dobór oleju do pojazdów z DPF lub GPF
Nowoczesne diesle i silniki benzynowe wyposażone w filtry cząstek stałych wymagają olejów typu Low SAPS lub Mid SAPS. Zastosowanie niewłaściwego produktu może przyspieszyć zapychanie filtra i zwiększyć koszty eksploatacji.
Benzyna i diesel – różne wymagania
Nowoczesne silniki benzynowe coraz częściej wymagają olejów o obniżonej lepkości, które wspierają oszczędność paliwa i redukcję emisji CO₂.
Z kolei współczesne jednostki Diesla muszą być chronione przed powstawaniem osadów, zużyciem turbosprężarki oraz problemami związanymi z układami oczyszczania spalin.
Dlatego tak ważne jest stosowanie produktów spełniających wymagania konkretnego producenta pojazdu.
Jak prawidłowo dobrać olej?
Dobór oleju powinien zawsze obejmować:
✔ sprawdzenie lepkości zalecanej przez producenta,
✔ weryfikację norm ACEA lub API,
✔ potwierdzenie wymaganych aprobat OEM,
✔ dobór produktu przeznaczonego do konkretnej jednostki napędowej.
Szybki i bezpieczny dobór oleju
W codziennej pracy warsztatu pomocne są profesjonalne narzędzia doborowe. Q8Oils udostępnia wyszukiwarkę oleju, która pozwala dobrać odpowiedni olej na podstawie marki, modelu i wersji silnikowej pojazdu.
Po wprowadzeniu danych samochodu mechanik otrzymuje listę rekomendowanych produktów wraz z wymaganymi normami i aprobatami producenta.
Wyszukiwarka dostępna jest pod adresem: https://www.q8oils.com/pl/dobierz-olej/
Podsumowanie
Prawidłowy dobór oleju silnikowego to dziś znacznie więcej niż wybór odpowiedniej lepkości. Kluczowe znaczenie mają normy OEM, które określają wymagania producenta pojazdu i gwarantują właściwą ochronę silnika.