Neste Turbo+ NEX 10W-40 20L

Marka NESTE

Neste Turbo+ NEX 10W-40 został opracowany specjalnie do nowoczesnych, wysokoobciążonych silników wysokoprężnych, które spełniają wymagania amerykańskiej normy API CK-4 i europejskiej ACEA E9. Został zaprojektowany, aby spełniać wymagania dotyczące olejów silnikowych najnowszej i nowej generacji. Starannie dobrane surowce pozwalają na zastosowanie go w większości silników Diesla, a także w silnikach benzynowych. Neste Turbo+ NEX 10W-40 przekracza kryteria wydajności API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 oraz ACEA E9 i E7. Przekracza także wymagania producentów oryginalnego sprzętu (OEM), zapewniając wysoką wydajność w ciężkich zastosowaniach. Dodatkowo spełnia specyfikację silnika benzynowego API SN. Wszystko to sprawia, że ​​Neste Turbo+ NEX 10W-40 jest uniwersalny w różnych zastosowaniach. Jako olej silnikowy Mid SAPS będzie on (popiół siarczanowy, fosfor i siarka) zapewniał trwałość układów kontroli emisji spalin w urządzeniach, w których stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapobiega blokowaniu filtrów i pomaga w utrzymaniu sprawności silnika. Najwyższej jakości dodatki pomagają kontrolować powstawanie osadów, utrzymują czystość tłoków i utrzymują silnik w czystości. Daje to mniejsze zużycie oleju i zwiększoną wydajność silnika. Wysoka zawartość TBN neutralizuje kwasy, zapobiega tworzeniu się korozji i pomaga wydłużyć okresy między wymianami. Lepsze zapobieganie wzrostowi szlamu i sadzy zmniejsza wzrost lepkości oraz zapobiega gęstnieniu oleju i zatykaniu filtra. Doskonała stabilność temperaturowa zwiększa trwałość smarów w wysokich temperaturach i poprawia płynność w niskich temperaturach. Dobre działanie w niskich temperaturach poprawia zimny rozruch i utrzymuje właściwą zdolność smarowania i ochronę silnika, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej. Dodatkowa wysoka odporność na ścinanie zapobiega utracie lepkości. Utrzymuje także pompowalność zużytego oleju w niskich temperaturach. Najwyższej jakości modyfikatory tarcia i środki przeciwzużyciowe chronią silnik przed zużyciem, zmniejszają tarcie i zapewniają oszczędność paliwa. Neste Turbo+ NEX 10W-40 o niskim stopniu utleniania wydłuża żywotność smaru i wydłuża okresy między wymianami. Dodatkowo pomaga chronić przed powstawaniem kwasów, szlamów i lakierów oraz gęstnieniem oleju. Niska szybkość parowania dodatkowo pomaga zmniejszyć zużycie oleju, a ogólna czystość silnika i zdolność ochrony zmniejszają całkowite koszty serwisu. Neste Turbo NEX 10W-40 jest szczególnie odpowiedni do najnowszych silników wysokoprężnych o dużej obciążalności, wyposażonych w układy oczyszczania spalin i EGR. Nadaje się również do starszych silników wysokoprężnych i silników benzynowych samochodów osobowych, które wymagają olejów silnikowych typu API SN. Proszę sprawdzić przydatność swojego sprzętu zgodnie z oświadczeniami dotyczącymi wydajności i atestami zawartymi w tej karcie katalogowej produktu. Nadaje się do zastosowań poza drogami, w trudnych warunkach. Szczególnie zalecany do gąsienic wymagających specyfikacji Cat ECF-3. Firma Caterpillar zaleca, aby w silnikach Caterpillar wyposażonych w filtry DPF stosowano olej zgodny ze specyfikacją Cat ECF-3. Najlepszy wybór do zastosowań na drogach. Neste Turbo NEX jest szczególnie zalecany do silników Diesla, gdzie wymagane są oleje Volvo VDS-4.5. Sprawdź instrukcję obsługi swojego samochodu pod kątem kompatybilności. W przypadku stosowania oleju API CK-4 z zawartością siarki powyżej 15 ppm należy skonsultować się z producentem silnika w celu ustalenia częstotliwości serwisowania. Oleje API CK-4 zostały opracowane do stosowania we wszystkich zastosowaniach z olejami napędowymi o zawartości siarki do 500 ppm. Paliwo o wysokiej zawartości siarki może jednak wpływać na trwałość układu oczyszczania spalin lub okresy między wymianami oleju. CECHY I ZALETY - Dobra wydajność zimnego startu - Korzyści w zakresie oszczędności paliwa - Długie okresy między wymianami - Niska emisja PERFORMANCE CLAIMS API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4/SN ACEA E11/E7, E9 JASO DH-2 Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a Cummins CES 20086, CES 20081 Detroit Diesel DFS 93K222 MAN M 3575 Renault VI RLD-2, RLD Scania Low Ash Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2 APPROVALS DQC III-18LA Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MB-Approval 228.31 MTU 2.1 Renault VI RLD-3 Volvo VDS-4.5