NESTE – Sklep Syntaco

Neste Avora Spray 0,47kg

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:18:18 +0000

Smar w sprayu do otwartych przekładni i lin stalowych:
– Łatwy w aplikacji
– Doskonała ochrona przed korozją
– Doskonała ochrona przed wymywaniem
– Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe oraz EP
ISO 12924: ISO-L-XB(F)DIB0.5
NLGI 0.5
DIN 51502: OGP0.5N-20

Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 200L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:15:41 +0000

Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 został opracowany specjalnie do najnowszych silników wysokoprężnych o dużej wytrzymałości, które spełniają wymagania amerykańskiej normy API CK-4 i europejskiej ACEA E6 lub E9. Przeznaczony jest do stosowania w najnowszych niskoemisyjnych silnikach wysokoprężnych spełniających normę EURO 5 i EURO 6, charakteryzujących się długimi okresami między wymianami. Starannie dobrane surowce pozwalają na zastosowanie go w większości silników Diesla, a także w silnikach benzynowych.
Neste Turbo+ LSA 5W-30 przekracza kryteria wydajności API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 oraz ACEA E6, E9 i E7. Przekracza także wymagania producentów oryginalnego sprzętu (OEM), zapewniając wysoką wydajność w ciężkich zastosowaniach. Dodatkowo spełnia specyfikację silnika benzynowego API SN. Wszystko to sprawia, że Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 jest bardzo uniwersalny w różnych zastosowaniach.
Jako olej silnikowy o niskiej zawartości SAPS, będzie on (popiół siarczanowy, fosfor i siarka) zapewniał trwałość układów kontroli emisji spalin w urządzeniach, w których stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapobiega blokowaniu filtrów i pomaga w utrzymaniu sprawności silnika.
Najwyższej jakości olej bazowy Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 oraz najwyższej klasy dodatki dyspersyjne, detergentowe i przeciwutleniające znacznie spowalniają utlenianie i starzenie się oleju silnikowego oraz pozwalają na jego stosowanie przy długich okresach między wymianami.
Niska lepkość, poziom HTHS (wysoka temperatura i wysokie ścinanie) oraz wysokiej jakości modyfikatory tarcia zapewniają doskonałe korzyści w zakresie oszczędności paliwa. Posiada bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe osiągnięte dzięki zastosowaniu wysokiej jakości środków przeciwzużyciowych, które tworzą warstwę ochronną na powierzchniach silnika i chronią silnik przed zużyciem podczas wszystkich okresów między wymianami.
Doskonała stabilność temperaturowa zwiększa trwałość smaru w wysokich temperaturach i poprawia płynność w niskich temperaturach. Ma bardzo dobre działanie w niskich temperaturach, poprawia zimny rozruch i utrzymuje właściwe właściwości smarne i ochronę silnika, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej. Dodatkowa wysoka odporność na ścinanie zapobiega utracie lepkości. Utrzymuje także pompowalność zużytego oleju w niskich temperaturach.
Najwyższej jakości dodatki pomagają kontrolować powstawanie osadów, utrzymują czystość tłoków i utrzymują silnik w czystości. Daje to mniejsze zużycie oleju i zwiększoną wydajność silnika.
Wysoka zawartość TBN skutecznie neutralizuje kwasy i zapobiega korozji. Lepsze zapobieganie tworzeniu się szlamu i lakieru oraz wzrostowi sadzy zmniejsza wzrost lepkości i zapobiega gęstnieniu oleju i zatykaniu filtra. Ogólna czystość silnika i zdolność ochrony zmniejszają całkowite koszty serwisu.
CECHY I ZALETY
– Doskonała wydajność zimnego startu
– Większe korzyści w zakresie oszczędności paliwa
– Długie okresy między wymianami
– Niska emisja
Neste Turbo+ LSA S4 5W-30 szczególnie nadaje się do najnowszych, wysokoobciążonych urządzeń, w których stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane systemy oczyszczania spalin. Można go również stosować w starszym sprzęcie, gdzie wymagania są oparte na specyfikacji ACEA E7. Nadaje się do wielu silników samochodów osobowych wymagających oleju silnikowego typu API SN.
Szczególnie nadaje się do najnowszych pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz, MAN, Scania i Volvo wymagających oleju Low SAPS. Nadaje się do silników Iveco i DAF wymagających oleju o niskiej zawartości SAPS i wydłużonych okresach między wymianami. Dzięki swoim wszechstronnym właściwościom nadaje się również do szerokiej gamy innych pojazdów i silników przemysłowych. Proszę sprawdzić przydatność swojego sprzętu zgodnie z oświadczeniami dotyczącymi wydajności i atestami zawartymi w tej karcie katalogowej produktu.
Pasuje do silników EURO 1, 2, 3, 4, 5 i 6. Sprawdź instrukcję obsługi swojego samochodu pod kątem kompatybilności.
W przypadku stosowania oleju API CK-4 z zawartością siarki powyżej 15 ppm należy skonsultować się z producentem silnika w celu ustalenia częstotliwości serwisowania. Oleje API CK-4 zostały opracowane do stosowania we wszystkich zastosowaniach z olejami napędowymi o zawartości siarki do 500 ppm. Paliwo o wysokiej zawartości siarki może jednak wpływać na trwałość układu oczyszczania spalin lub okresy między wymianami oleju.
PERFORMANCE CLAIMS
API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4/SN
ACEA E8/E11/E7, E6/E9
JASO DH-2
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20086, CES 20081
Deutz DQC IV-10 LA
Ford WSS-M2C213-A1
Iveco 18-1804 TLS E9
MAN M 3477, M 3271-1
MTU Type 2.1
Renault VI RLD-2, VI RLD
Volvo VDS-4, VDS-3
APPROVALS
Deutz DQC IV-18 LA
Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N
MAN M 3677, M 3775
MB-Approval 228.31
MB-Approval 228.51
MB-Approval 228.52
MTU Type 3.1
Renault VI RLD-3
Scania LDF-4
Volvo VDS-4.5

Neste Turbo+ VPX 15W-40 20L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:15:39 +0000

Neste Turbo+ VPX 15W-40 został opracowany specjalnie do nowoczesnych, wysokoobciążonych silników wysokoprężnych, które spełniają wymagania amerykańskiej normy API CK-4 i europejskiej ACEA E9. Został zaprojektowany, aby spełniać wymagania dotyczące olejów silnikowych najnowszej i nowej generacji. Starannie dobrane surowce pozwalają na zastosowanie go w większości silników Diesla.
Neste Turbo+ VPX 15W-40 przekracza kryteria wydajności API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 i ACEA E9. Przekracza także wymagania producentów oryginalnego sprzętu (OEM), zapewniając wysoką wydajność w ciężkich zastosowaniach.
Jako olej silnikowy typu Mid SAPS (zawierający popiół siarczanowy, fosfor i siarkę) jest szczególnie skuteczny w utrzymywaniu trwałości układów kontroli emisji spalin w urządzeniach, w których stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapobiega blokowaniu filtrów i skutecznie pomaga w utrzymaniu sprawności silnika.
Wysokiej jakości olej bazowy i bardzo niska zawartość SAPS (popiołu siarczanowego, fosforu i siarki) w Neste Turbo+ VPX 15W-40 zapewnia doskonałą czystość silnika, a także skutecznie ogranicza emisję spalin pojazdów, co jest wymagane przez nowe przepisy dotyczące emisji.
Najwyższej jakości dodatki dodatkowo pomagają w utrzymaniu silnika w czystości kontrolując powstawanie osadów i utrzymując czystość tłoków. Daje to mniejsze zużycie oleju i zwiększoną wydajność silnika.
Zdolność neutralizacji kwasów w połączeniu z wysokiej jakości olejem bazowym zapobiega powstawaniu korozji i pomaga wydłużyć okresy między wymianami. Dodatkowo pomaga chronić przed powstawaniem kwasów, szlamów i lakierów, zapobiega tworzeniu się sadzy i gęstnieniu oleju.
Lepkość Neste Turbo+ VPX 15W-40 zapewnia ochronny film smarny na powierzchniach silnika, w połączeniu z wysokiej jakości środkami przeciwzużyciowymi, skutecznie chroni silnik przed zużyciem nawet przy bardzo wysokich temperaturach i obciążeniach.
Jego doskonała stabilność w wysokich temperaturach zapobiega parowaniu oleju, eliminując w ten sposób potrzebę ciągłego uzupełniania oleju silnikowego. Dodatkowa wysoka odporność na ścinanie zapobiega utracie lepkości.
CECHY I ZALETY
– Korzyści w zakresie oszczędności paliwa
– Długie okresy między wymianami
– Doskonała czystość silnika
Neste Turbo+ VPX 15W-40 nadaje się szczególnie do najnowszych silników wysokoprężnych o dużej obciążalności, wyposażonych w układy oczyszczania spalin i EGR. Zalecany jest do przemysłowych i morskich silników wysokoprężnych Volvo Penta, gdzie wymagany jest Volvo VDS-4.5. Sprawdź instrukcję obsługi swojego samochodu pod kątem kompatybilności.
Najlepszy wybór do zastosowań poza drogami publicznymi. Neste Turbo VPX jest szczególnie zalecany do silników Diesla, gdzie wymagane są oleje Volvo VDS-4.5. Jest to również doskonały produkt do nowoczesnych silników Diesla do samochodów ciężarowych pracujących w łagodnym klimacie. Proszę sprawdzić przydatność swojego sprzętu zgodnie z oświadczeniami dotyczącymi wydajności i atestami zawartymi w tej karcie katalogowej produktu.
W przypadku stosowania oleju API CK-4 z zawartością siarki powyżej 15 ppm należy skonsultować się z producentem silnika w celu ustalenia częstotliwości serwisowania. Oleje API CK-4 zostały opracowane do stosowania we wszystkich zastosowaniach z olejami napędowymi o zawartości siarki do 500 ppm. Paliwo o wysokiej zawartości siarki może jednak wpływać na trwałość układu oczyszczania spalin lub okresy między wymianami oleju.
PERFORMANCE CLAIMS
API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4
ACEA E11/E7, E9
JASO DH-2
Allison TES 439
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20086, CES 20081
Detroit Diesel DFS 93K222
Deutz DQC III-10 LA
MAN M 3575
MTU Type 2.1
Renault VI RLD-2, RLD
Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2
APPROVALS
Deutz DQC III-18 LA
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
DTFR 15C100 (MB-228.31)
Renault VI RLD-3
Volvo VDS-4.5

Neste Turbo+ VPX 15W-40 200L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:15:37 +0000

Neste Turbo+ NEX 10W-40 20L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:15:36 +0000

Neste Turbo+ NEX 10W-40 został opracowany specjalnie do nowoczesnych, wysokoobciążonych silników wysokoprężnych, które spełniają wymagania amerykańskiej normy API CK-4 i europejskiej ACEA E9. Został zaprojektowany, aby spełniać wymagania dotyczące olejów silnikowych najnowszej i nowej generacji. Starannie dobrane surowce pozwalają na zastosowanie go w większości silników Diesla, a także w silnikach benzynowych.
Neste Turbo+ NEX 10W-40 przekracza kryteria wydajności API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 oraz ACEA E9 i E7. Przekracza także wymagania producentów oryginalnego sprzętu (OEM), zapewniając wysoką wydajność w ciężkich zastosowaniach. Dodatkowo spełnia specyfikację silnika benzynowego API SN. Wszystko to sprawia, że Neste Turbo+ NEX 10W-40 jest uniwersalny w różnych zastosowaniach.
Jako olej silnikowy Mid SAPS będzie on (popiół siarczanowy, fosfor i siarka) zapewniał trwałość układów kontroli emisji spalin w urządzeniach, w których stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapobiega blokowaniu filtrów i pomaga w utrzymaniu sprawności silnika.
Najwyższej jakości dodatki pomagają kontrolować powstawanie osadów, utrzymują czystość tłoków i utrzymują silnik w czystości. Daje to mniejsze zużycie oleju i zwiększoną wydajność silnika. Wysoka zawartość TBN neutralizuje kwasy, zapobiega tworzeniu się korozji i pomaga wydłużyć okresy między wymianami. Lepsze zapobieganie wzrostowi szlamu i sadzy zmniejsza wzrost lepkości oraz zapobiega gęstnieniu oleju i zatykaniu filtra.
Doskonała stabilność temperaturowa zwiększa trwałość smarów w wysokich temperaturach i poprawia płynność w niskich temperaturach.
Dobre działanie w niskich temperaturach poprawia zimny rozruch i utrzymuje właściwą zdolność smarowania i ochronę silnika, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej. Dodatkowa wysoka odporność na ścinanie zapobiega utracie lepkości. Utrzymuje także pompowalność zużytego oleju w niskich temperaturach.
Najwyższej jakości modyfikatory tarcia i środki przeciwzużyciowe chronią silnik przed zużyciem, zmniejszają tarcie i zapewniają oszczędność paliwa.
Neste Turbo+ NEX 10W-40 o niskim stopniu utleniania wydłuża żywotność smaru i wydłuża okresy między wymianami. Dodatkowo pomaga chronić przed powstawaniem kwasów, szlamów i lakierów oraz gęstnieniem oleju. Niska szybkość parowania dodatkowo pomaga zmniejszyć zużycie oleju, a ogólna czystość silnika i zdolność ochrony zmniejszają całkowite koszty serwisu.
Neste Turbo NEX 10W-40 jest szczególnie odpowiedni do najnowszych silników wysokoprężnych o dużej obciążalności, wyposażonych w układy oczyszczania spalin i EGR. Nadaje się również do starszych silników wysokoprężnych i silników benzynowych samochodów osobowych, które wymagają olejów silnikowych typu API SN. Proszę sprawdzić przydatność swojego sprzętu zgodnie z oświadczeniami dotyczącymi wydajności i atestami zawartymi w tej karcie katalogowej produktu.
Nadaje się do zastosowań poza drogami, w trudnych warunkach. Szczególnie zalecany do gąsienic wymagających specyfikacji Cat ECF-3. Firma Caterpillar zaleca, aby w silnikach Caterpillar wyposażonych w filtry DPF stosowano olej zgodny ze specyfikacją Cat ECF-3.
Najlepszy wybór do zastosowań na drogach. Neste Turbo NEX jest szczególnie zalecany do silników Diesla, gdzie wymagane są oleje Volvo VDS-4.5. Sprawdź instrukcję obsługi swojego samochodu pod kątem kompatybilności.
W przypadku stosowania oleju API CK-4 z zawartością siarki powyżej 15 ppm należy skonsultować się z producentem silnika w celu ustalenia częstotliwości serwisowania. Oleje API CK-4 zostały opracowane do stosowania we wszystkich zastosowaniach z olejami napędowymi o zawartości siarki do 500 ppm. Paliwo o wysokiej zawartości siarki może jednak wpływać na trwałość układu oczyszczania spalin lub okresy między wymianami oleju.
CECHY I ZALETY
– Dobra wydajność zimnego startu
– Korzyści w zakresie oszczędności paliwa
– Długie okresy między wymianami
– Niska emisja
PERFORMANCE CLAIMS
API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4/SN
ACEA E11/E7, E9
JASO DH-2
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20086, CES 20081
Detroit Diesel DFS 93K222
MAN M 3575
Renault VI RLD-2, RLD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2
APPROVALS
DQC III-18LA
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
MB-Approval 228.31
MTU 2.1
Renault VI RLD-3
Volvo VDS-4.5

Neste Turbo+ NEX 10W-40 200L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:15:34 +0000

Neste Turbo LXE 10W-40 4L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:14:40 +0000

Neste Turbo LXE 10W-40 to olej do silników Diesla o bardzo wysokiej wydajności (SHPD).
Neste Turbo LXE 10W-40 przewyższa wymagania norm API CI-4 i ACEA E7 oraz spełnia wymagania silników niskoemisyjnych Euro 3, Euro 4 oraz silników z EGR. Syntetyczny olej Neste Turbo LXE 10W-40 zapewnia doskonałą pracę na zimno i szeroki zakres lepkości. Posiada szeroki zakres lepkości, dzięki czemu można go stosować przez cały rok i unikać sezonowych wymian oleju.
Neste Turbo LXE 10W-40 został opracowany dla profesjonalistów zajmujących się samochodami ciężarowymi o dużej ładowności. Szczególnie nadaje się do silników pojazdów ciężarowych i maszyn budowlanych o wydłużonych okresach między wymianami oleju, może być również stosowany w samochodach osobowych i dostawczych z silnikami benzynowymi lub diesla.
Nadaje się do układów oczyszczania spalin SCR (selektywna redukcja katalityczna) i układów EGR (recyrkulacja gazów spalinowych).
Neste Turbo LXE 10W-40 spełnia wymagania jakościowe nowoczesnych, wysoce zaawansowanych silników o dużej wytrzymałości i producentów samochodów. Sprawdź wymagania dotyczące oleju silnikowego i okresy wymiany oleju w instrukcji obsługi.
Nie zalecany do silników wyposażonych w DPF (filtr cząstek stałych). Stosowanie oleju ACEA E7 znacznie skraca żywotność filtra cząstek stałych.
PERFORMANCE CLAIMS
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4/SL
ACEA E7/E5/E2
Global DHD-1
JASO DH-1
Caterpillar ECF-2, ECF-1-a
Cummins CES 20078, CES 20077, CES 20076
Deutz DQC III-10
MAN M 3275
MTU Type 2
Renault VI RLD
Volvo VDS-2
APPROVALS
Mack EO-N
MB-Approval 228.3
Renault VI RLD-2
Volvo VDS-3

Neste Turbo LXE 10W-40 20L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:14:39 +0000

Neste Turbo LXE 10W-40 200L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:14:37 +0000

Neste Turbo LXE 15W-40 20L

artneo — Fri, 19 Dec 2025 09:14:36 +0000

Neste Turbo LXE 15W-40 to olej do silników Diesla o bardzo wysokiej wydajności (SHPD). Neste Turbo LXE 15W-40 przewyższa wymagania norm API CI-4 i ACEA E7 oraz spełnia wymagania silników niskoemisyjnych Euro 3, Euro 4 oraz silników z EGR.
Neste Turbo LXE 15W-40 został opracowany dla profesjonalistów zajmujących się samochodami ciężarowymi o dużej ładowności. Szczególnie nadaje się do silników pojazdów ciężarowych i maszyn budowlanych o wydłużonych okresach między wymianami oleju, może być również stosowany w samochodach osobowych i dostawczych z silnikami benzynowymi lub diesla.
Nadaje się do układów oczyszczania spalin SCR (selektywna redukcja katalityczna) i układów EGR (recyrkulacja gazów spalinowych). Neste Turbo LXE 15W-40 spełnia wymagania jakościowe nowoczesnych, wysoce zaawansowanych silników o dużej wytrzymałości i producentów samochodów. Sprawdź wymagania dotyczące oleju silnikowego i okresy wymiany oleju w instrukcji obsługi.
Nie zalecany do silników wyposażonych w DPF (filtr cząstek stałych). Stosowanie oleju ACEA E7 znacznie skraca żywotność filtra cząstek stałych.
PERFORMANCE CLAIMS
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4/SL
ACEA E7/E5/E2
Global DHD-1
JASO DH-1
Caterpillar ECF-2, ECF-1-a
Cummins CES 20078, CES 20077, CES 20076
Detroit Diesel DFS 93K215
Deutz DQC III-10
MAN M 3275
MTU Type 2
Renault VI RLD
Volvo VDS-2
APPROVALS
Mack EO-N
MB-Approval 228.3
Renault VI RLD-2
Volvo VDS-3